Bmw e39 в гур попал воздух


Вечером у меня был другой ремень, с нужными параметрами, лезу в яму… и он не хочет налазить. Ну что рассказать из последних новостей. После замены тройничка прокачали тормозную систему, педаль перестала проваливаться и стала упругой.

После этого ни чего не поняв, делаем звонок другу в Тараз наверно у каждого кто ездиет на BMW есть друг в Таразе по имени Володя, только на драйве он почему-то Арсен, и спрашиваем совета, что за фигня, и он напоминает вам что на крышке бочка должно быть отверстие Сапун который конечно же забит.

Ролики на Ютуб на тему "Как поменять ремень" я не стал смотреть, в целях экономии времени. А тут сразу бымц и хана.

Теперь натягиваем, хм а до какой степени? Берем большой гвоздь, натягиваем…ииии…он косо, с перехлестом, становится на место. В завершении снимаем заглушку с выпускного коллектора и подсоединяем шланг с вупускного коллектора к вакумнику и ставим между шлангами " клапон обратки ".

Округ Мюнхена — Milbertshofen был выбран потому, что он располагался близко от Flugmaschinenfabrik Густава Отто — немецкого производителя самолётов. Ролики на Ютуб на тему "Как поменять ремень" я не стал смотреть, в целях экономии времени.

Так же читал что люди сверлили отверстия и по месту не снимая впускного коллектора.

Bmw e39 в гур попал воздух

Поездив пару недель с волговским я его выкинул куда подальше и нашёл все-таки от м20 и поставил, пропало гудение гура и намного легче стал крутиться руль. Дорога оказалась не очень-то и легкая. После, когда я все просверлил до нужного диаметра, начал нарезать внутреннюю резьбу для штуцера 12 1.

Bmw e39 в гур попал воздух

Поменял жидкость АТФ и прокачал систему гура. Главная Бмв Бмв е32 гур. Фирма была основана Карлом Фридрихом Раппом в октябре года, официально промышленная компания BMW была зарегистрирована 20 июля года, но первоначально как производитель авиационных двигателей, Bayerische Flugzeug-Werke.

Там уже все размечено и есть стандартное место где сверлить так что не ошибетесь. Педалька тормоза стала намного мягче и руль стал немного крутиться легче, но гудел адски даже сидя в салоне был очень слышен этот противный гул редуктора гура или насоса так и не понял.

Из "приятностей", — оказалось, что работает круиз — контроль.

Успакоило только что мастер отрегулировал клапоны и перестали звенеть рокера, мотор работал как часики. Эта проблема напрягала меня больше всего потому что творилась не знаю что, первым делом я стал искать утечку тормозной жидкости, так как педаль то проваливалась то была нормальной.

Приостановилась немного работа из за того что не мог открутить тормозные шланги от ГТЦ, ражковым ключем только ровнял грани и шляпки бололтов, накидным ни как не подлезешь если только разрезать середину чтобы накидной пролез через тормозную трубку но он гнулся и проворачивался, пришлось ехать в магазин и покупать специальный ключик чтобы открутить тормозные трубки.

Чуть ли не с момента покупки, при верчении руля раздавались повизгивания и попискивания. Из "приятностей", — оказалось, что работает круиз — контроль. Обратная связь Сообщение. Развернулся, вернулся, — противотуманка.

Каждое утро, я захожу в гараж, поворачиваю ключ в замке зажигания и слышу: Ибо насос умирает долго и мужественно. Облазил пол машины и проштудировал пол книжки сморя магистрась тормозных трубок и их соединений была обнаружена утечка тормозной жидкости в соединении от главного тормозного цилиндра к первому тройнику который соединял трубки левой стороны перед и зад, она очень сильно протекала.

Потом полез нашел вот этот сайтwww. Вот наконец-то я собрал всё необходимое, а именно все 4 шланга, уплотнительные кольца и пустотелые болты-штуцера. Открыв капот из бачка гура вытекала перегретая жидкость АТФ , при нажатии на педаль тормоза АТФ вытекала значительно быстрее.

Чтож, в этот раз обошлось без визита на сервис. После этого ни чего не поняв, делаем звонок другу в Тараз наверно у каждого кто ездиет на BMW есть друг в Таразе по имени Володя, только на драйве он почему-то Арсен, и спрашиваем совета, что за фигня, и он напоминает вам что на крышке бочка должно быть отверстие Сапун который конечно же забит.

А можнопросто купить и поставить бачек от двигателя м20 , там ничего не надо глушить ни какие шланги и тем более он занимает меньше места и более симпатичен, покрайней мере мне, но дело каждого. Нууу "легко" понятие относительное, в общем вроде легко, а вроде и не очень легко.

Хотя косяков по ней еще вагон и маленькая тележка. Прокладки впускного калектора Орегинал. Эта проблема напрягала меня больше всего потому что творилась не знаю что, первым делом я стал искать утечку тормозной жидкости, так как педаль то проваливалась то была нормальной.

После замены тройничка прокачали тормозную систему, педаль перестала проваливаться и стала упругой. Хотя косяков по ней еще вагон и маленькая тележка. Чистим до вот такого состояния, с начало вытащил грязь и шприцом с иголкой по брызгал растворителя и продул насосом, ваще классно получилось, такие ощущения как будто кап ремонт сделал.

Более того я научен горьким примером своего знакомого у которого лопнул на его Е32 один из шлангов ГУРа на трассе в повороте, далее был кювет. Малейшее прикосновение к педали тормоза и она начинает клевать мордой в асвальт, привыкал долго дня, но зато с такими тормозами хоть не страшно теперь ездить, на высоких скорастях отормаживается в миг стоит без усилия положить ногу на педаль тормоза.

Это была последняя капля я решил что пора избавляться от этой вечно текушей груши и было решено ставить двойной вакумник.

Лезем в интернет, поисковик по запросу "размер ремня ГУР на бмв е 32 выдает вот этот сайт forum. Ремень стал как надо.

И, когда ехал в Коростень по хриновой дороге, раздался хруст, удары по днищу, и я увидел, что что -то полетело за машиной, напоминающее деталь выхлопной системы. Потом полез нашел вот этот сайтwww. Далее подключаем все шланги гура, там ничего сложного нет если посмотреть на схему сравнивая старую систему гидравлики и новую.

Поездив пару недель с волговским я его выкинул куда подальше и нашёл все-таки от м20 и поставил, пропало гудение гура и намного легче стал крутиться руль. Развернулся, вернулся, — противотуманка. Это происшествие мне испортило настроение на остаток дня Засунул противотуманку в шкаф, чтоб не пылилась, и езжу с одним глазом.

Чуть ли не с момента покупки, при верчении руля раздавались повизгивания и попискивания.

И ехать было как то стремно, честно говоря. Я как то не решился на этот способ зная что последствия могут быть плачевные. С первого раза он туда почему-то у меня не вошол показался очень грамостким, но не много повертя его по месту он встал на посадочное место как родной как будто там и стоял.

В завершении снимаем заглушку с выпускного коллектора и подсоединяем шланг с вупускного коллектора к вакумнику и ставим между шлангами " клапон обратки ". После замены тройничка прокачали тормозную систему, педаль перестала проваливаться и стала упругой.

Развернулся, вернулся, — противотуманка. Там уже все размечено и есть стандартное место где сверлить так что не ошибетесь. Ремень стал как надо.

Так же читал что люди сверлили отверстия и по месту не снимая впускного коллектора. Перед отсоединение шлангов я начал выкачивать жидкость шприцом с бочка, после первого отсоса шприцом заметил что жидкость идеально чистая, красивого цвета ярко вишнёвого. Прокладки впускного калектора Орегинал.

После прикручивания вакумнака переходим из салона в моторный отсек и подгоняем тормозные трубки к ГТЦ, с первого раза у меня не получилось очень мало места и руки не пролазят к трубкам и пришлось немного ослабить ГТЦ от вакумника, но не откручивайте гайки до конца, а то потом не наживите обратно очень маленькое расстояние где с трудом пролазит ключик на Машиной на каждый день.

Но история про тормоза еще не закончилась а только началась. Обратная связь Сообщение.



Что нтересного попробовать в сексе
Секс измен жена мужу
Хуй иваныч
Секс изврашенка сос т член
Поршо с большими попами
Читать далее...

<